❶ 航海英语应该怎么学
3300 的题库，有翻译的。对着翻译先自己看一遍，吧不会的单词单独记下来，到老老师回 讲得时候 跟着听答一遍。每个题目的意思一定要理解。答案 难记的，就用一个本子 单独把那题的答案选项抄一遍复习的时候对着答案就能回想起题目的大概意思就差不多了。还有，平常的时候 多跟寝室的同学交流交流。我考你 几个题目，他考你几个题目。你帮别人回忆的同时，你自己也再复习。希望可以帮到你。下面的是我大证的成绩。
❷ 航海英语口语考试语音资料下载
http://www.crewcn.com/news/DownloadShow.asp?ID=91 中国船员招聘网 其他的网址应该也有，比如海员之家，海员联盟，我买的光盘40多，早知网上版有就不费劲权了。其实听力很简单就是问答不怎么好过，考试时要当心，说错了没事，但一定要说清楚让考官知道你会说，其实里面有很多的水分，当然运气也占一部分，可能是抽卷子评分，祝你成功。
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❸ 航海英语怎么学
航海英语在以后的工作中，几乎天天要用到口语和书面语，而掌握口语为第一优先。回
1. 口语：读熟答通讯英语，并能在假想的场景熟练对话（主要是VHF通讯，如何跟其它船互通信息，接受VTS指挥，驾驶台操纵等等场景），这对以后能否尽快胜任三副一职关系重大。ALPHA BRAVO等也要熟记。
2. 标准航海英语：航海英语有它的专业性，不同于日常生活英语，最好买一本标准航海英语书。此书介于书面和口语之间，对以后做甲板部高级船员帮助极大，尤其是有利于航海日志的记录。
3. 航海专业英语：这主要是书面，语法要求较高，在以后工作中主要用于阅读各类国际海运条例，航海通告，这需要长期的积累，生词、复合句既多又难。将此类书一篇篇文章慢慢搞懂，语法不要放过，因为类似的语法会在很多条例里重复出现。
按以上次序来做的话，比较适应以后的职务提升。但如果是在校生的话，为拿证书，反而要主攻第3条。
❹ 谁有常用的航海英语词汇，对话，我想学习一下
这个抄资料比较全 http://play.v.qq.com/play?vid=9oJ5cMwDfZj
❺ 船员兄弟帮忙翻译几个航海英语的口语句子，不要在线翻译
1、M/V ABC ,call sign 123,this is M/V DEF call sign 456 calling,over（船名、呼号一般喊两次）
2、port to port (过红灯/向右转向内)，starboard to starboard(过绿灯/向左转向)
3、I pass your bow(过你船头)，I pass your stern(过你船尾容)
4、I overtake you on your port side (在你左舷追越)，I overtake you on your starboard side(在你右舷追越)
5、I keep speed and course，keep clear of me(我保向保速，与我保持安全距离)
❻ 航海英语常用口语
《船舶驾驶员实用英语口语》，大连海事出版，书附带光盘。你可以再卓越亚马逊网购，货到付费，40来块钱。书很实用，三幅到船长都能用到。
❼ 哪里有比较实用的航海英语口语
学实用的航海英语口语
，你可以试试英语口语教程呀，我上个礼拜买了睿思博的英语教学专光属盘，人家发货还挺快，就隔了一天我就收到了，随光盘、书籍一起寄来的还有精美的卡片，就连包装的盒子都很漂亮，咱先不说里面的教材好不好，看着外面就觉得舒服，现在跟着也学了三四天了，人家老师讲的真好，里面的视频声音也很清楚，就跟和老师面对面说一样，比上培训班好多了 。现在出来找工作都认得是能力加证书，没有能力是不行的，希望你的英语能力更上一层楼！
❽ 英语航海常用语
集装箱货运术语
集装箱（container）
具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 集装箱计算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU)
又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
集装箱租赁 （container leasing)
所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。
集装箱装卸区（container terminal)
集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：（1）对整箱货运的交换、保管。（2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。（3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。（4）办理有关货运单证的编签。（5）编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。（6）办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。（7）空箱的收发、存贮和保管。（8）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划。（9）其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。
集装箱前方堆场（marshalling yard）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
集装箱后方堆场（container yard）
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的）。
空箱堆场（van pool）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。
中转站或内路站（container depot or inland depot）
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：（1）拼箱货的理货和交接。（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。（3）拼箱货的配箱积载和装箱。（4）进口拆箱货的拆箱和保管。（5）代承运人加铅封并签发站收据。（6）办理各项单证和编制等。
托运人责任（shipper's liabilities）
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：
（1） 应保证所报货运资料的正确和完整。（2）承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。（3）海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。（4）如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。（5）如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。（6）在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。
责任限制（limits of liability）
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。 同一责任制（uniform liability system）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任。即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。
网状责任制（network liability system）
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。
航运公会集装箱规则（container rules of freight conference）
在资本主义国家全集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：（1）集装箱装卸港，集散运输。（2）集装箱运输专用术语解释。（3）各种运输交接方式船货双方责任。（4）订舱手续及货运资料申报。（5）各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款。（6）提单签发。（7）设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收。（8）交货手续。（9）运费计算方法及支付。（10）各种费用项目计收办法，费率变更规定。（11）币制，贬值，增值规定。（12）内陆运输规定及收费。
交接方式（receiving and delivery system)
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:
（1） 门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为"门到门"运输。
（2） 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（3） 门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（4） 场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。
（5） 场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（6） 场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（7） 站到门 （cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。
（8） 站到场 （cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
整箱货 （full container load 简称：FCL）
拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条款。
拼箱货 （less than container load 简称：LCL）
整箱货的相对用语。装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
箱位数（number of slots）
全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。
箱位（slots）
在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。
排号（bay number）
集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。
行号（row number）
又称列号。集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。
层号（tier number）
集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加?quot;D"字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一"H"字。
箱位号（slot number）
集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。
集装箱配载图（pre-stowage plan）
集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代理公司（在资本主义国家由集装箱装卸区）根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。进行配载时，必须达到如下要求： （1）保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性。 （2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性。 （3）最合理地利用船舶的载重量和舱容。 （4）保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全。 （5）要考虑便于装卸作业。 （6）多圩靶妒保
❾ 帆船常用语（中英文）
专业术语
（一） 规则用语
帆船帆板竞赛规则非常每繁杂，在比赛中常执行的几项规则有：
国际帆船竞赛规则: the Racing Rule of Sailing，英文简写为RRS.
航行细则: the Sailing Instructions，英文简写为SIs.
竞赛通则: the Notice of Race,英文简写为NoR.
级别规则: the Class Rules.
规则中所涉及到的术语也很多，下面将简要介绍一些常用词汇在前文中已经出现的就不再重复。
航行权：right of way 同舷风：same tack
上风：windward 下风：leeward
左舷：port 右舷：starboard
改变航线：change course 两倍船长：two hull length
推迟：postpone 放弃：abandon
顺风换舷：gybing 障碍物：obstruction
翻船：capsized 起航：start
全部召回：general recall 个别召回：indivial recall
黑旗规则：black flag rule 碰标：touch the mark
时间限制：time limit 摇帆：pumping
补偿：redress 上诉：appeal（二） 器材用语
１、 器材术语(Terms about equipment)
船体：hull 板体：board
稳向板：centerboard （帆板）稳向板：daggerboard
尾鳍：fin 稳向板箱：centerboard case
舵柄：rudder tiller 副舵柄：tiller extension
桅杆：mast 帆杆：boom
桅杆上截 ：upper mast 桅杆下截：lower mast
前帆：jib 球形帆：spinnaker
主缭绳：main sheet 前帆缭绳：jib sheet
侧支索：shroud 侧支索撑臂：shroud spreader
夹绳器：clam cleat 滑轮：block
斜拉器：kicking strap 帆前角下拉索：cunningham
后帆角（外拉）调整索：outhaul 后帆角（内拉）调整索：inhaul
帆板前下角调整索：downhaul 桅杆加长杆：mast extension
船艏：bow 船尾板：transom
桅杆加长杆：mast extension 帆杆加长杆：boom extension
万向节：universal joint 前甲板：fore deck
后帆边：leach 前帆边：luff
船底放水器：automatic ler 风向线：tell tail
２、 其它器材及装备术语(Terms for other relevant equipment)
干式保暧服：dry suit 湿式保暧服：wetsuit
船拖车：trolley 船罩：boat cover
防晒油：sun block 太阳镜：sun glass
手套：glove 帽子：cap
工具箱：tools box 冰简：ice box
教练艇：coach boat 橡皮艇：rubber boat
（三）其它专业用语
１、 有关航海的专业术语(Terms about sailing)
罗径方位：compass bearing 潮汐表：tide table
海图：chart 浪高：wave height
方位线：lay-line 忽略地球曲度的目标间直连线：rhumb line
潮汐流：tidal current 潮差：tidal differences
退潮：ebb 涨潮：rising tide
退潮流：ebb current 流向：current direction
２、 有关流体力学、风帆空气动力学的专业术语(Terms about hydrodynamic and sail-aerodynamic)
迎角：attack angle 风向角：wind angle
帆角：sail angle 升力：lift
前进阻力：forward resistance 侧向阻力：side resistance
气动力中心：aerodynamic center 船体侧阻中心：hull side drag center
诱导阻力：ince drag 兴波阻力：wave drag
３、 有关气象学的专业术语(Terms about meteorology)
气象学：meteorology 气象预报：weather forecast
梯度风：gradient wind 贸易风：trade wind
地理风：geography wind 海风：sea wind
季风：seasonal wind 海风：sea breeze
高压：high pressure 低压：low pressure
风力：wind velocity 风向：wind direction
冷锋：cold front 暧锋：warm front
气象图：weather chart 卫星云图：satellite image
热带气旋：tropical circulation 热带风暴：tropical storm
风级：beaufort 4级风：force 4
（四） 有关协会及官员的术语(federation and officials)
中国帆船帆板运动协会简称：CYA 国际帆联简称：ISAF
亚洲帆船运动协会简称：AYF 国际激光级级别协会简称：ILCA
国际芬兰人级级别协会简称：IFA 国际欧洲级级别协会简称：IECU
国际米氏帆板级别协会简称：IMCO 国际翻波板级别协会简称：IFCA
国际470级别协会：International 470 Class Association
主席：Chairman 副主席：Vice Chairman
秘书长：Secretary General 司库：Treasurer
仲裁主任：Jury Chairman 总裁判长：Race Officer
俱乐部主任：Commodore 技术代表：Technical Delegate
水上工作人员：Water Staff 丈量长：Chief Measure
裁判：Judge 现场裁判：Umpire
❿ 海上避碰英语常用语
建议上一些英语论坛，里面很多材料
比如特普