❶ 航海英語應該怎麼學
3300 的題庫，有翻譯的。對著翻譯先自己看一遍，吧不會的單詞單獨記下來，到老老師回 講得時候 跟著聽答一遍。每個題目的意思一定要理解。答案 難記的，就用一個本子 單獨把那題的答案選項抄一遍復習的時候對著答案就能回想起題目的大概意思就差不多了。還有，平常的時候 多跟寢室的同學交流交流。我考你 幾個題目，他考你幾個題目。你幫別人回憶的同時，你自己也再復習。希望可以幫到你。下面的是我大證的成績。
❷ 航海英語口語考試語音資料下載
http://www.crewcn.com/news/DownloadShow.asp?ID=91 中國船員招聘網 其他的網址應該也有，比如海員之家，海員聯盟，我買的光碟40多，早知網上版有就不費勁權了。其實聽力很簡單就是問答不怎麼好過，考試時要當心，說錯了沒事，但一定要說清楚讓考官知道你會說，其實裡面有很多的水分，當然運氣也佔一部分，可能是抽卷子評分，祝你成功。
求採納
❸ 航海英語怎麼學
航海英語在以後的工作中，幾乎天天要用到口語和書面語，而掌握口語為第一優先。回
1. 口語：讀熟答通訊英語，並能在假想的場景熟練對話（主要是VHF通訊，如何跟其它船互通信息，接受VTS指揮，駕駛台操縱等等場景），這對以後能否盡快勝任三副一職關系重大。ALPHA BRAVO等也要熟記。
2. 標准航海英語：航海英語有它的專業性，不同於日常生活英語，最好買一本標准航海英語書。此書介於書面和口語之間，對以後做甲板部高級船員幫助極大，尤其是有利於航海日誌的記錄。
3. 航海專業英語：這主要是書面，語法要求較高，在以後工作中主要用於閱讀各類國際海運條例，航海通告，這需要長期的積累，生詞、復合句既多又難。將此類書一篇篇文章慢慢搞懂，語法不要放過，因為類似的語法會在很多條例里重復出現。
按以上次序來做的話，比較適應以後的職務提升。但如果是在校生的話，為拿證書，反而要主攻第3條。
❹ 誰有常用的航海英語詞彙，對話，我想學習一下
這個抄資料比較全 http://play.v.qq.com/play?vid=9oJ5cMwDfZj
❺ 船員兄弟幫忙翻譯幾個航海英語的口語句子，不要在線翻譯
1、M/V ABC ,call sign 123,this is M/V DEF call sign 456 calling,over（船名、呼號一般喊兩次）
2、port to port (過紅燈/向右轉向內)，starboard to starboard(過綠燈/向左轉向)
3、I pass your bow(過你船頭)，I pass your stern(過你船尾容)
4、I overtake you on your port side (在你左舷追越)，I overtake you on your starboard side(在你右舷追越)
5、I keep speed and course，keep clear of me(我保向保速，與我保持安全距離)
❻ 航海英語常用口語
《船舶駕駛員實用英語口語》，大連海事出版，書附帶光碟。你可以再卓越亞馬遜網購，貨到付費，40來塊錢。書很實用，三幅到船長都能用到。
❼ 哪裡有比較實用的航海英語口語
學實用的航海英語口語
，你可以試試英語口語教程呀，我上個禮拜買了睿思博的英語教學專光屬盤，人家發貨還挺快，就隔了一天我就收到了，隨光碟、書籍一起寄來的還有精美的卡片，就連包裝的盒子都很漂亮，咱先不說裡面的教材好不好，看著外面就覺得舒服，現在跟著也學了三四天了，人家老師講的真好，裡面的視頻聲音也很清楚，就跟和老師面對面說一樣，比上培訓班好多了 。現在出來找工作都認得是能力加證書，沒有能力是不行的，希望你的英語能力更上一層樓！
❽ 英語航海常用語
集裝箱貨運術語
集裝箱（container）
具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按製造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝箱計算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)
又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都採用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。
集裝箱租賃 （container leasing)
所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。
集裝箱裝卸區（container terminal)
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它授承運人或其代理人的委託，進行下列各項業務：（1）對整箱貨運的交換、保管。（2）設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關貨運單證的編簽。（5）編制並簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。（6）辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。（9）其他有關業務工作。集裝箱裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站。
集裝箱前方堆場（marshalling yard）
在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。
集裝箱後方堆場（container yard）
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為堆場。集裝箱後方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的）。
空箱堆場（van pool）
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
中轉站或內路站（container depot or inland depot）
海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業外，其餘均與集裝箱裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
集裝箱貨運站（container freight station 簡稱：CFS）
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委託一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務：（1）拼箱貨的理貨和交接。（2）對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批註。（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。（4）進口拆箱貨的拆箱和保管。（5）代承運人加鉛封並簽發站收據。（6）辦理各項單證和編制等。
托運人責任（shipper's liabilities）
托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不於傳統運輸的有：
（1） 應保證所報貨運資料的正確和完整。（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。（3）海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。（5）如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。（6）在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。
責任限制（limits of liability）
集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。 同一責任制（uniform liability system）
聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任。即貨損貨差不論發生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內容負責。如果能查清發生損害的運輸階段，聯運承運人在賠償以後，可以向該段運輸的實際承運人追償。
網狀責任制（network liability system）
聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理；如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。
航運公會集裝箱規則（container rules of freight conference）
在資本主義國家全集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：（1）集裝箱裝卸港，集散運輸。（2）集裝箱運輸專用術語解釋。（3）各種運輸交接方式船貨雙方責任。（4）訂艙手續及貨運資料申報。（5）各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。（6）提單簽發。（7）設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收。（8）交貨手續。（9）運費計算方法及支付。（10）各種費用項目計收辦法，費率變更規定。（11）幣制，貶值，增值規定。（12）內陸運輸規定及收費。
交接方式（receiving and delivery system)
集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
（1） 門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收後,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為"門到門"運輸。
（2） 門到場（door to cy）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（3） 門到站 （door to cfs）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（4） 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
（5） 場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（6） 場到站 （cy to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（7） 站到門 （cfs to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
（8） 站到場 （cfs to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
整箱貨 （full container load 簡稱：FCL）
拼箱貨的相對用語。由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委託人裝箱、計數並加鉛封"的條款。
拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）
整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
箱位數（number of slots）
全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。
箱位（slots）
在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應的尺度畫成有規則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利裝船。
排號（bay number）
集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01，02，03……。
行號（row number）
又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01，02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01，03，05……，中線向右舷編雙號：02，04，06……。
層號（tier number）
集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，並在數字前加?quot;D"字。艙內的編號自上而下依此編號，並在數字前加一"H"字。
箱位號（slot number）
集裝箱在船上的積載位置。由六個數字組成，前兩個數字是排號，中間兩個數字是行號，後兩個數字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。
集裝箱配載圖（pre-stowage plan）
集裝箱船裝箱的計劃圖。裝卸區據以裝箱。配載圖由外輪代理公司（在資本主義國家由集裝箱裝卸區）根據訂艙清單、裝箱但及堆場積載計劃編制。並在船舶抵港徵得船方同意後，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應將有關資料電告船上配載，等回電後據以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，必須達到如下要求： （1）保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩性。 （2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性。 （3）最合理地利用船舶的載重量和艙容。 （4）保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全。 （5）要考慮便於裝卸作業。 （6）多圩靶妒保
❾ 帆船常用語（中英文）
專業術語
（一） 規則用語
帆船帆板競賽規則非常每繁雜，在比賽中常執行的幾項規則有：
國際帆船競賽規則: the Racing Rule of Sailing，英文簡寫為RRS.
航行細則: the Sailing Instructions，英文簡寫為SIs.
競賽通則: the Notice of Race,英文簡寫為NoR.
級別規則: the Class Rules.
規則中所涉及到的術語也很多，下面將簡要介紹一些常用詞彙在前文中已經出現的就不再重復。
航行權：right of way 同舷風：same tack
上風：windward 下風：leeward
左舷：port 右舷：starboard
改變航線：change course 兩倍船長：two hull length
推遲：postpone 放棄：abandon
順風換舷：gybing 障礙物：obstruction
翻船：capsized 起航：start
全部召回：general recall 個別召回：indivial recall
黑旗規則：black flag rule 碰標：touch the mark
時間限制：time limit 搖帆：pumping
補償：redress 上訴：appeal（二） 器材用語
１、 器材術語(Terms about equipment)
船體：hull 板體：board
穩向板：centerboard （帆板）穩向板：daggerboard
尾鰭：fin 穩向板箱：centerboard case
舵柄：rudder tiller 副舵柄：tiller extension
桅桿：mast 帆桿：boom
桅桿上截 ：upper mast 桅桿下截：lower mast
前帆：jib 球形帆：spinnaker
主繚繩：main sheet 前帆繚繩：jib sheet
側支索：shroud 側支索撐臂：shroud spreader
夾繩器：clam cleat 滑輪：block
斜拉器：kicking strap 帆前角下拉索：cunningham
後帆角（外拉）調整索：outhaul 後帆角（內拉）調整索：inhaul
帆板前下角調整索：downhaul 桅桿加長桿：mast extension
船艏：bow 船尾板：transom
桅桿加長桿：mast extension 帆桿加長桿：boom extension
萬向節：universal joint 前甲板：fore deck
後帆邊：leach 前帆邊：luff
船底放水器：automatic ler 風向線：tell tail
２、 其它器材及裝備術語(Terms for other relevant equipment)
乾式保曖服：dry suit 濕式保曖服：wetsuit
船拖車：trolley 船罩：boat cover
防曬油：sun block 太陽鏡：sun glass
手套：glove 帽子：cap
工具箱：tools box 冰簡：ice box
教練艇：coach boat 橡皮艇：rubber boat
（三）其它專業用語
１、 有關航海的專業術語(Terms about sailing)
羅徑方位：compass bearing 潮汐表：tide table
海圖：chart 浪高：wave height
方位線：lay-line 忽略地球曲度的目標間直連線：rhumb line
潮汐流：tidal current 潮差：tidal differences
退潮：ebb 漲潮：rising tide
退潮流：ebb current 流向：current direction
２、 有關流體力學、風帆空氣動力學的專業術語(Terms about hydrodynamic and sail-aerodynamic)
迎角：attack angle 風向角：wind angle
帆角：sail angle 升力：lift
前進阻力：forward resistance 側向阻力：side resistance
氣動力中心：aerodynamic center 船體側阻中心：hull side drag center
誘導阻力：ince drag 興波阻力：wave drag
３、 有關氣象學的專業術語(Terms about meteorology)
氣象學：meteorology 氣象預報：weather forecast
梯度風：gradient wind 貿易風：trade wind
地理風：geography wind 海風：sea wind
季風：seasonal wind 海風：sea breeze
高壓：high pressure 低壓：low pressure
風力：wind velocity 風向：wind direction
冷鋒：cold front 曖鋒：warm front
氣象圖：weather chart 衛星雲圖：satellite image
熱帶氣旋：tropical circulation 熱帶風暴：tropical storm
風級：beaufort 4級風：force 4
（四） 有關協會及官員的術語(federation and officials)
中國帆船帆板運動協會簡稱：CYA 國際帆聯簡稱：ISAF
亞洲帆船運動協會簡稱：AYF 國際激光級級別協會簡稱：ILCA
國際芬蘭人級級別協會簡稱：IFA 國際歐洲級級別協會簡稱：IECU
國際米氏帆板級別協會簡稱：IMCO 國際翻波板級別協會簡稱：IFCA
國際470級別協會：International 470 Class Association
主席：Chairman 副主席：Vice Chairman
秘書長：Secretary General 司庫：Treasurer
仲裁主任：Jury Chairman 總裁判長：Race Officer
俱樂部主任：Commodore 技術代表：Technical Delegate
水上工作人員：Water Staff 丈量長：Chief Measure
裁判：Judge 現場裁判：Umpire
❿ 海上避碰英語常用語
建議上一些英語論壇，裡面很多材料
比如特普