新能源汽車英語閱讀

『壹』 英語閱讀，急。

回答和翻譯如下 ：

33 . A
34 . D
35 . A

Wuzheng left me a great impression ring my recent four day staythere.When I arrived at Wuzhen one late evening,I couldn』t wait to do twothings:connect to Wi Fi and go around the town,Free Wi Fi in public areas isnow available there.Such a service isn』t strange anymore in cities,but it meansa lot to a small town like Wuzhen.
I first visited the Wuzhen West Scenic Zone.That was a funnyexperience.About 10 minutes after I entered the zone,I got on to a way used byvery few people by mistake,I found myself getting out of the zone through agate.I saw a bicycle station along the street.Its signboards guided me togetting a bike using my smartphone.The whole process took me about 10minutes,but it was worth it because it offered a two hour freeride.Later,locals told me hundreds of such bicycles became available at the endof last year.Hundreds of new energy cars are also available,for a smallfee.Again,all you need is a smartphone to make use of the service.
I rode across streets,past shopping centers and residential areas,and foundthere were many hotels,though some of them were far from the scenic zones.Ifound the Internet was used everwhere in the town.
I』ve interviewd many officials in other areas of the country and oftenwanted to remain connected with them through WeChat.Many of themselves,sayingthey don』t use social media.Because they have too many things to do everyday.How I wish they would hear one of Wuzhen』s officals words:」Nowadays,veryfew things can be completed without the Internet,but by hugging it,you canreach further.」

翻譯如下：

在烏鎮待著的四天里，它給我留下了深刻的印象。當我晚上遲些的時候到達烏鎮，我不能夠做兩件事情：連接Wi-Fi,和整個城鎮。現在，在公共區域都可以提供免費的Wifi.在城市裡面，是再正常不過的一項服務了，但是，它意味著，有許多的小城鎮和烏鎮是一樣的情況。
記得，我第一次參觀烏鎮西區的時候。那是非常有趣的經驗。大概十分鍾以後，我進入了該地方，在路上，我犯了很少人會犯的一些錯誤。我發現自己走出了一個門區。沿著街道，我看見了自行車站。根據標記，使用我的智能手機，我得到了一輛自行車。全程花費了大概十分鍾，但是，它是值得的，因為，它提供了兩個小時的免費騎自行車。再後，去年末了的時候，這里提供了上百輛自行車。上百輛的新能源汽車也被在這里提供，如果你給一些錢的話。再一次，你需要智能手機的服務。
我騎車穿過了街道，穿過了購物中心，居民區，再後，發現了許多的旅館，直到，他們中的一些人遠離了風景區。我發現，網路正在被使用，在城鎮的每個地方都在被使用。
在別的城市，我已經面試了許多的行政官員，然後，常常想要聯系他們，直到，被發明了微信以後，一些都變得容易了。他們中的許多人，將要原諒他們自己，她們說，不使用社會媒體。因為，他們每天有許多的事情要做。我希望他們將要聽說，烏鎮的行政官員的話語：「至今為止，很少的人可以沒有網路做任何事情，但是，你不可以沉迷它，你可以合理的使用它。」

『貳』 哪家英語翻譯公司更好啊

我來詳細地說一下哈。
英語是如何成為世界語言的？
相信大多數人在小時候上英語課的時候，都有一個疑問，那就是為什麼一定要學習英語啊，我泱泱大國說漢語不夠？還要費勁學習英語？其實作為中國的學生，我們學習英語也是有一定歷史淵源的。
建國初期，中國的學生並不學習英語，當時的蘇聯（現俄羅斯）與中國同屬於社會主義國家陣營，作為中國人民的「老大哥」，中國人本著一切向「老大哥」學習的姿態，全方位的接受蘇聯方面的改造，為了加深兩國人民之間的交流，俄語也成為了中國學生的必修學科。但是隨著1960年中蘇關系交惡，蘇聯政府撤回了幾乎所有在中國方面的技術專家跟人員，中蘇關系陷入冰封期，俄語的學習也隨著中蘇交惡逐漸退出了課堂。同一時期，中美關系緩和，英語也逐漸成為了第一外交語言，改革開放後（1978-1985），隨著中國與世界交流的加深，國家逐步認識到「英語」在國際事務中的重要作用，於是才決定在高考中增設英語學科，且與其他科目等同對待，自此英語成為了億萬學子初高中階段必修科目。
英語（English）是印歐語系-日耳曼語族下的語言，由26個字母組合而成，英文字母淵源於拉丁字母，拉丁字母淵源於希臘字母，而希臘字母則是由腓尼基字母演變而來的。英語在歷史上也被法語、西班牙語、德語等多種語言影響，至今英語詞彙中也充斥著大量的西語和法語單詞。尤其是近代英國的崛起，英國的殖民地遍布全球（日不落帝國），英語自然對殖民國語言產生了巨大的影響。正是由於這種傳承關系，全球很多地區在（主要在西方世界）學習英語過程中感受到了相似的文化背景和許多熟悉的單詞，使得英語容易被大多數人接受。
二戰以後，美國逐漸取代英國的霸權地位，一躍成為世界頭號經濟強國。大量的商品從美國流向了全世界，全球的資源也源源不斷的運向美英等西方發達國家，「布雷頓森林貨幣體系」和「石油美元體系」的相繼推出更加奠定了以美國為首的英語系國家的強勢國際地位。另一方面，經濟的繁榮也為科技進步奠定了堅實的物質基礎，以微電子技術為核心的信息技術、生物技術、新能源技術、新材料技術、激光技術、醫葯技術等眾多高新科技都是首先在美國興起的。美國擁有迄今最為龐大的科研群體，投入了令世人望塵莫及的科研經費。按2000年的統計數字，美國共有641萬非軍人的科學家、工程和技術人員，其中科學家有92.28萬，計算機專家290.34萬，可以毫不謙虛的說美國扛起了現代科學發展的大旗。英語也成為了現代科學技術影響最深遠應用最廣泛的語言。
數據表明，全球范圍內約有3億個網站以英語為主要傳播語言，將近90%的學術期刊也以英語為主，根據中國社會科學院2011的測算來看，中文網站的佔有率在世界范圍內不超過0.5%，擁有龐大人口的中國人想要學習了解西方先進的科學技術，看的懂英語是一項必不可少的技能。但是英語的學習是一個漫長的過程，大多數中國人通過系統的學習也僅僅只能做到基本的溝通，有些專業領域的知識為了保證文件表述的准確，還是需要藉助專業的翻譯公司來進行翻譯。
英語翻譯哪家好？
自2001年中國加入WTO，中國經濟開始與全球接軌。據商務部副部長兼國際貿易談判副代錶王受文表示，截止到2018年底，中國累計利用外資2.1萬億美元，外資企業中國有96萬家，美國在中國的投資企業，去年的銷售收入達到7000億美元，很多外資企業在中國的銷售額大於在他們本國的銷售額，他們在中國市場上獲得了巨大利益的同時也為中國創造了10%的城鎮就業、20%的國內稅收、40%的進出口貿易。這些成就都離不開翻譯從業者辛勤的勞動和付出。那麼在平時工作生活中我們難免遇到需要翻譯的文件，我們應該怎麼選擇好的英語翻譯公司呢？小編在這里給大家提幾點建議：
1. 是否有正規的翻譯資質
正規的翻譯公司必須具備國家工商總局頒發的具有唯一識別編碼的經營許可證、具備公安局備案編號的翻譯公章、涉外翻譯公章。
2. 是否被行業協會認可
正規的翻譯公司應該是中國翻譯協會會員單位，美國翻譯協會認證會員等
3. 是否有專業的質量管理體系
正規的翻譯公司在接到一個翻譯項目的同時，會根據客戶的需求制定工作計劃，整體把控譯員的工作進程及時跟進用戶的需求，力求用最短的時間提供給客戶最優的稿件。
4. 是否有良好的互聯網口碑
正規的翻譯公司在現代高度互聯網化的社會中，一定有比較正面的評價。我們可以通過搜索引擎搜索關於翻譯公司的評論，分析翻譯公司是否具備專業的行業素養，避免當小公司的「小白鼠」影響我們的工作進程。
希望大家我提到的這四點能幫助大家找到好的翻譯公司。

『叄』 新能源汽車維修的就業前景怎麼樣

對於這個問題來說的話，還是非常好分析

的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶回持政

策。隨著油價不斷攀升，答能源與環保問題日益突

出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方

向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定

然是未來的稀缺人才。

目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能

夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人

接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還

是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維

修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今

的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加

需要系統的去學習相關的知識了。

總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前

景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業

了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在

起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成

為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可

能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。

『肆』 BEC商務考試熱詞：新能源汽車英語怎麼說

new-energy vehicles。讀法：[njuː][ˈenədʒi][ˈviːɪklz]。

例句：

海南省政府對發展新能源汽車的政策；

s;

1、新能源 ，英文：new energy

例句：

促進發展新能源和可再生能源。

.

2、汽車，英文：vehicle

例句：

汽車的前端和車身分開了。

。

(4)新能源汽車英語閱讀擴展閱讀：

energy的用法

1、用作名詞(n.)[物]能量；活力；精力；精神

The manager listened carefully to Edison's plan and admired him for his energy and enthusiasm.

經理仔細聽取了愛迪生的計劃,稱贊他有干勁,有熱情。

She is blessed with immense talent and boundless energy.

她才智非凡,精力無限。

He didn't know how to blow off his superfluous energy.

他不知如何發泄過剩的精力。

Since you are going to fight a hard battle, now you should conserve your strength and store up your energy.

你們將要打一場硬仗,因此現在必須養精蓄銳。

2、～+to-v

I didn't have the energy to disagree with her.

我沒有能力不同意她。

『伍』 低碳生活英語演講稿

In this there is also some of the carbon trading mechanisms, such as emission rections for developed countries to bear when the emission rection targets by developing countries to rece subsidies in developing countries to achieve the objective of recing emissions. The emissions of six greenhouse gas emissions which, we believe that this which can make a rection in the amount of calculation, the total of the plate in the inside, the United States decreased by 30 million tonnes of emissions, then how such emission rections it ? An energy efficient way, such as building energy accounted for 40% to 50%, the cost is relatively low, transportation accounted for 20% to 30% more money another way
Such as investment in new energy vehicles, this car is more expensive, the cheapest way is to segment solar, we have the economic effect of speaking, solar energy is the most economical, then the amount of building is the largest.
Low-carbon economic revolution fourth birth, the first economic revolution was the steam engine, the second instrial revolution is the power, the third is the information revolution, this time in a new energy revolution, to prevent the depletion of renewable energy to prevent global warming, action to save the planet.
Now countries are increasing the proportion of new energy sources, this is the year 2020 20% of transportation energy, is in change, energy consumption is also changing. New energy revolution, the top place is a power aspects, such as the United States standards, the United States in 2020 is 25%, Britain 30%, China's target is very ambitious, we feel that in the traditional economy which has reached a limit, the urban population is now an average of 200 million tons per steel, when the largest output in the United States is so great,
So from now we look at iron and steel proction capacity is already a surplus, but in its development of new energy, the speed is very large, such as solar, we basically from scratch, wind energy's growth is very fast, these instries We believe that high growth companies, you save up the economy beyond the traditional to the inventory of another problem, but the new energy economy, then it is a very great demand.
Current solar energy market is from Spain and Germany, led the two small countries, with the United States, China, Japan to subsidize solar energy after the beginning, we believe that the largest solar market after should be in there among the three countries, solar energy is scratch, we feel that its space is very huge.
Wind power, then China's generating capacity is 800 million million, the current wind power is the closest to the cost of thermal power reached 0.4 to 0.6 yuan, we have now is the world's fourth largest wind power installed capacity of the country, the pace of growth is very fast , is expected to soon be able to surpass the U.S. as the world's first wind-power generators States.
If nuclear power, France, Korea, Japan, the very fast development in this instry, our development of space will be very great. Network connection, because the load ring the day and night is not the same load, so there is a process of division-type online, interactive generation, then electricity before you, but since you installed solar panels at home, you to generate electricity, you can also sell power grid, which is an interactive situation.
New energy power generation of the most important change is the new energy vehicles, because the automotive instry worldwide 800 million, this year we China has surpassed the U.S. as the automotive consumer, that rate continues, this energy are not enough, so the faster development of this instry, then, so we need new energy vehicles to solve this problem, you have to buy a car, car and resource constraints of the conflict, it is necessary to solve the new energy vehicles. For the old economy, the status of a recession, but if the new economy, its development and space are very large.
Now the new energy vehicle is divided into three growth levels, a car, battery, battery materials there, this regard, we believe that a revolution will happen, now the core of the new energy instry is the battery, wind power to energy storage, nucleus is unstable, this network also need batteries, battery energy storage is the new tool is called the fourth meeting of the Instrial Revolution.中文翻譯是在這個裡面還有一些碳交易的機制，比如發達國家在承擔減排量的時候，可以通過發展中國家的減排指標來達到減少資助發展中國家的減少排放的目的。這個排放裡面六種溫室氣體的排放，我們認為這個裡面可以做出一個減排的量的測算，在這個總的盤子裡面，美國減少30億噸的排放量的話，這種減排怎麼減排呢？一種節能的方式，比如建築物節能佔了40%～50%，成本是比較低的，交通運輸佔了20%～30%，另外一個比較花錢的方式，比如投資新能源汽車，這種汽車是比較貴的，最便宜的方式是分部式太陽能，我們從經濟效果來講，太陽能是最經濟的，那麼建築物的量是最大的。低碳催生第四次經濟革命，第一次經濟革命是蒸汽機，第二次產業革命是電力，第三次是信息革命，那麼這一次又是新能源革命，防止再生能源的枯竭，防止地球變暖，拯救地球的行動。現在各個國家正在提高新能源的比例，這個都是在2020年之前達到20%左右，能源的運輸方式也是在發生變化，能源消費方式也是發生變化。新能源革命發生最上面的是一個電源方面的情況，比如美國的標准，到2020年美國是25%，英國是30%，中國的目標也是非常宏大的，大家覺得在傳統的經濟裡面已經達到了一個極限，現在城市人口平均每個人平均兩億噸的鋼，在美國產量最大的時候也就是這么大，所以從現在來看我們鋼鐵的產能已經是過剩的了，但是在新能源方面它的發展速度是非常大的，比如太陽能我們基本上是從零起步，風能的增速也是非常快的，這些行業我們認為是高成長的企業，你就傳統的經濟救起來以後還有一個去庫存化的問題，但是新能源經濟的話，它的需求是非常大的。目前太陽能的市場是由西班牙和德國這兩個小國家在主導，隨著美國、中國、日本對太陽能開始補貼以後，我們認為太陽能以後的最大的市場應該會在這三個國家當中出現，太陽能是零起步，我們覺得它的空間是非常巨大的。風電的話，中國的發電容量是8億千萬，目前風電是最接近火電成本的，達到0.4到0.6元，我們現在已經是全球第四大的風電裝機國，成長的速度也是非常快的，預計很快可以超過美國，成為世界第一大風電裝機國。核電的話，法國、韓國、日本發展的非常快，在這個行業，我們的發展空間也會非常的巨大。電網方面，因為現在白天的負荷和晚上的負荷是不一樣的，這樣就有一個分部式上網的過程，互動式發電的話，以前你是用電的，但是以後你家裡裝了太陽能面板，你可以發電，還可以賣給電網，這就是一個互動式的情況。新能源發電最重要的變革就是新能源汽車，因為汽車行業在全球有8億部，今年我們中國已經超過美國，成為汽車消費大國，如果按照這個速度發展下去，這個能源是不夠用的了，所以這個行業發展越快的話，所以就需要新能源的汽車來解決這個問題，你要買車、用車和資源約束的矛盾，所以必須要解決新能源汽車。對於舊經濟而言，是一個衰退的狀況，但是對於新經濟的話，它的發展和空間都是非常大的。現在的新能源汽車分為三個增長層次，有汽車、動力電池，還有動力電池材料，這個方面我們認為會發生一場革命，現在新能源產業的核心就是這個電池，風電必須儲能，核點不穩定，電網也是這樣需要電池，電池是各種新能源儲能的工具，所以被稱為第四次工業革命。.

『陸』 新能源汽車是未來的發展趨勢嗎

新能源汽車的動力來源於電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會污染環境，因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持，以下是新能源汽車未來十大發展趨勢，一起來看看吧!

趨勢預測1:產銷量螺旋上升

目前，我國新能源汽車產銷規模全球領先，過去三年連續成為全球新能源汽車產銷量第一大國，累計產銷量已超過180萬輛。

其中，2018年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場佔比為2.7%，比上年提高了0.9個百分點

雖然質疑聲難免，但是在政策支持之下，新能源汽車大勢已定，只會繼續向前。從數據來看，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，2017年50萬輛、2018年80萬輛，而2019年預計達100萬輛以上，2020年規劃為200萬輛。

100萬的產銷量小目標對於我國新能源汽車產業有著標志性意義，如果實現則代表著新能源汽車產業鏈條開始可以支撐起百萬量級的規模。

趨勢預測2:新能源汽車行業風雲變幻

新能源汽車行業格局正在形成。廣汽、北汽、比亞迪、吉利等傳統車企強勢領跑，同時,以蔚來、威馬、小鵬為代表的造車新勢力更是裹挾資本與技術果斷進入，走著完全不同的路。

傳統車企加速轉型布局

2019年比亞迪新能源車全球覆蓋城市將由200個擴大到400個,主推10萬元以下微型電動車。此外,明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施。

北汽新能源發布 「擎天柱計劃」，計劃2019年~2022年，以北京、廈門、廣州等城市輻射展開，組建各城市公共出行運營平台和梯次儲能運維平台，建成換電站1000座,運營車輛10萬台。

吉利將開發多款電動車型、混動車型和插電式混動車型，2019年計劃推出5款以上的新能源車型。

造車新勢力融資建廠

蔚來汽車融資達到140億元，正籌建上海生產基地。蔚來汽車已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行為其年內赴美上市做准備，據悉此次IPO規模大約在10億至20億美元。工廠方面,目前蔚來汽車已經開始籌建位於上海市嘉定區的生產基地,規劃土地800畝左右。

威馬汽車計劃從2019年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。威馬汽車首批量產車於今年年中上市，新車將搭載網路Apollo系統，定價在20萬元左右，綜合工況續航里程可達450公里。

新能源汽車行業風雲變幻，無論是傳統車企加速轉型布局，還是造車新勢力融資建廠，都將推動新能源汽車行業走向新的繁榮。

趨勢預測3:共享汽車前景光明，隱患暗藏

經歷過共享單車的繁榮與寒冬，共享的優勢與隱患不言而喻。目前市面上大部分分時租賃汽車都是新能源汽車，雖然隨借隨還、自由支配吸引著用戶，但充電樁的數量與共享汽車數量不匹配，以及還車點的缺乏，導致行業運營效率低，共享汽車便利性不足。

即便如此，摩拜出行、滴滴出行、美團等互聯網巨頭，北汽集團、上汽集團、首汽集團、吉利汽車等傳統汽車生產商依舊紛紛進入新能源共享汽車行業。可以說，依賴資本的獨立運營派和依託整車企業的出行服務探路派是目前兩大主要力量。

隨著共享汽車運營規模的不斷擴張和運營區域的擴大，共享汽車的經營難度和經營壓力不斷增大，行業規范運營有待加強，例如保險的完善，為企業制定個性化方案或強制購買運營級商業保險，只有讓用戶無後顧之憂，未來前景才能長期看好。

趨勢預測4:商用車率先上路

人類運輸有兩種形式:生活流動和商品流動。在新能源汽車領域，商用車有望率先上路。

公交電動化已經進行很多年，新能源客車的有效市場目前已經接近飽和，計程車和物流車作為政府采購和城市交通管制的領域，有望迎來新一輪的電動化熱潮。

眾所周知，大城市在解決個人的出行交通方面，公認的方式是減少私家車，大力發展公共交通系統。同理，最有效的解決貨物的出行，同樣是打造「貨物公交系統」。

解決諸如續航、充電、一次裝載量等固有短板，「貨交」系統完善，物流公司大量自有車輛就不再是必須，貨物們定時定點定路線上車，分站到達，形成一個高效、有序、減少閑置和浪費的城市貨物運力系統，從而形成新一輪新能源熱潮。

趨勢預測5:配套產業逐步完善

兩會期間，工業和信息化部部長苗圩公開指出:「充電基礎設施仍然是我們發展的短板」。

雖然新能源汽車產業初具規模，產業鏈條相對完整，但是隨著新能源汽車數量的持續增長，充電基礎設施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設規模已經嚴重滯後。

數據顯示，截至2018年底，我國各類充電樁達到45萬個，車樁比約為3.8∶1，距國家規劃的1∶1還有很大差距。充電技術是電動車發展的關鍵，未來電動汽車的充電趨勢將是「私人交流充電樁日常慢充」與「公共快充補電」兩種方式相結合。

預計下一步是加快充電基礎設施建設，鼓勵無線充電、智能充電、大功率充電技術創新及產業化，支持加氫站建設運營。

趨勢預測6:與人工智慧結合，向著無人駕駛前進

在《速度與激情8》中被黑客攻擊導致交通癱瘓的場景已經不是科幻。人工智慧+新能源=未來汽車。車聯網+新能源將徹底改變出行方式，一邊吃著火鍋一邊開著車不再遙遠。

為此，業內人士建議，加快研究並出台運營政策，從國家層面為加快自動駕駛汽車產業化奠定法律基礎;加強防範汽車被黑客攻擊、關鍵數據被控制而造成的巨大風險;加快部署自動駕駛車輛運營，推進智能化道路基礎設施規劃建設，加速改造面向自動駕駛汽車的新型城市交通環境。

可以想像，未來一輛由電力或太陽能或其他清潔燃料為動力，由人工智慧操控的無人駕駛汽車，不僅擁有「朋友」屬性，陪你聊天，感知你的各種情感;還是你的專屬僕人，替你「跑腿」購買咖啡、機場接人。

趨勢預測7:中國特色新能源技術路線

新能源汽車包括:混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車、太陽能汽車等其他新能源型汽車。

目前，純電動戰略初見成效，但弊端也開始顯現。因此，燃料電池、插電式、增程式作為技術補充方案等在某些應用領域的技術優勢將得到更多的政策關注和支持。

著眼未來，將重點突破動力電池、高比功率高耐久性燃料電池電堆等關鍵零部件核心技術。分布式可再生能源將成為發電主體能源，充電智能化將引發能源結構的巨大變革。

趨勢預測8:動力電池回收體系逐步完善

目前，我國新能源汽車動力蓄電池回收利用存在諸多問題:1.回收利用法律法規尚不完善;2.回收利用體系尚不健全;3.回收技術和工藝水平有待提高;4.回收利用成本高、盈利難。

但同時，新能源車動力電池回收體系加速成形，《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》完成，這將對動力蓄電池結構設計、連接方式、工藝技術、集成安裝的標准化做系統梳理和規定，同時強化對廢舊動力蓄電池回收、運輸、儲存等制定相應的法律法規，進一步落實動力蓄電池編碼制度及可追溯體系。

同時以補貼的方式規范新能源汽車電池的回收。新能源汽車動力電池回收將逐漸規范，為新能源汽車發展提供新的增長動力。

趨勢預測9:低速電動車卷土重來

此前，依靠補貼政策支持，純電動A0、A00級市場攜低價、牌照優勢對低速車市場形成一定的沖擊，收割了一大批低速車用戶，但由於2018年新能源汽車補貼政策調整，對續航里程進行強制升級，車輛成本預計大幅提高，部分過於依賴補貼的車型將黯然退出。

與此同時，低速電動車憑借不依賴補貼、暫時還不需上牌的優勢有望卷土重來，在交通管理政策相對寬松的三四線城市迎來新一輪的高速增長期，佔領半壁江山。

低速電動車具備替代同級別燃油車的實力，但缺乏技術標准和規范管理，續航虛標、電池衰減、中小企業產品無售後服務等也是突出問題，雖然占據了三四線城市，但低速電動車若想真正贏得消費群體的認可，有更廣闊的發展，仍需在售後服務加大投入。

趨勢預測10:渠道模式創新

新能源汽車各種銷售推廣模式層出不窮，包括直營、分銷、運營等等，隨著汽車渠道和服務的線上線下融合，以電商為主的新零售模式更是成為了新的風口。

但是針對不同用戶群體，渠道模式有所差異。有分析指出，一二線市場的用戶較為集中、普遍有購車用車經驗，採取直營體驗店的模式更被認可;而三四線城市用戶相對分散，且很多首次購車，傳統4S店模式信賴度更高。

此外，有些車輛和充電設施運營商通過向潛在用戶提供用車或充電服務，順便銷售車輛的模式也在探索中，由此形成了整個產業鏈的串聯。

『柒』 新能源汽車維修專業以後的就業前景怎麼樣。具體往哪方面就業。，往什

新能源汽車維修專業就業前景是非常好的。目前在新能源汽車領域，國際上最好的就回是答特斯拉，其實在中國，我們的BYD也是挺不錯的，也是新能源汽車領域的佼佼者，當然，新能源汽車有電動汽車，還可能有太陽能汽車，對於該知識的點學習。

『捌』 新能源汽車技術就業前景好不好

汽車新能源專業就業前景用一個字概括，就是「好」。行業符合國家政策扶持標專准，國家每年安排10～20億元資金屬，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；
電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；
電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

望採納我的回答。

『玖』 二本院校新能源汽車專業碩士在讀期間發表一篇sci有多難

從這個專業來說，寫sci論文是比較有優勢的，主要是期刊數量較多，各種層次都有，只回要英語水平可以應答該還好，其實4區的sci比國內的ei期刊要簡單的，寫論文不要被這嚇住了，寫文章不管對於自己還是對於學校，都是大有裨益的